。
現(xiàn)在陳腐垃圾篩分項目，篩分車間通常就近布置在填埋場周邊現(xiàn)有空地上
，空間狹小
、各個功能區(qū)布置緊湊，通常沒有過多場地用于篩分產(chǎn)物暫存
，腐殖土及骨料尚可就地回填
，而輕質(zhì)物通常就近送至生活垃圾焚燒發(fā)電廠處理。
由于各地生活垃圾焚燒發(fā)電項目起步晚
、建設(shè)規(guī)模
、選址欠合理，導(dǎo)致某些焚燒發(fā)電廠超燒
、某些焚燒發(fā)電廠進廠垃圾量嚴(yán)重不足
，前者不具備接收輕質(zhì)可燃物的剩余能力，后者往往位置偏僻
、運距遠(yuǎn)
、轉(zhuǎn)運成本高。分選出的輕質(zhì)可燃物較蓬松
，密度較低
，為降低轉(zhuǎn)運頻次及運輸成本，需要利用裝載機在物料裝載過程中反復(fù)壓實
，壓實后密度能達(dá)到0.8t/m3左右,裝載一車往往耗時20-30min
，運行效率極低，嚴(yán)重時可引起物料積存
，篩分產(chǎn)物沒地方存放
，導(dǎo)致篩分系統(tǒng)無法順利出料
，甚至導(dǎo)致停產(chǎn)。
輕質(zhì)可燃物在存儲時
，如果進行散放覆蓋存儲，由于輕質(zhì)可燃物密度小
，存儲時占地面積大
，容易飛散，對周邊環(huán)境造成二次污染
，并且不易于存儲管理
。而通過壓縮打包系統(tǒng)，可以將輕質(zhì)可燃物通過快速打包機進行壓縮
、捆扎
，形成規(guī)整的四方體，便于包體堆放
、覆蓋和存儲管理
。
為提升轉(zhuǎn)運過程中車輛裝載能力，常常在篩分系統(tǒng)末端配置壓縮打包機[10],對篩選之后的輕質(zhì)可燃物進行壓縮
、捆扎
、打包，物料密度能夠達(dá)到1.2~1.5t/m3W此前使用的打包機是單獨系統(tǒng)
，主要依靠人工穿絲
，效率低，影響項目運行
、增加勞務(wù)成本
。而輕質(zhì)可燃物在散料暫存過程中，散堆密度0.4~0.5t/m3
，占用空間大
，容易飛散飄灑。散存的輕質(zhì)物可燃物較蓬松
，密度較低
，為降低轉(zhuǎn)運頻次及運輸成本，需要利用裝載機在物料裝載過程中反復(fù)壓實
，壓實后密度能達(dá)到0.8t／m3左右(20m3轉(zhuǎn)運車可裝載17-18t輕質(zhì)可燃物)
，但裝載一車往往耗時僅20-30min，運行效率極低
